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 EN LIVE: Chaville (dépt 92)

EXCLUSIF   Nous suivons pour vous actuellement une fresque en cour de réalisation : Juin 2007
Réalisation Sébastien James

Une nouvelle fresque urbaine de l'Artiste Sébastien JAMES est en cour de réalisation dans la ville de Chaville (Dépt 92 - Hauts de Seine).  Les travaux viennent de débuter (juin 2007) et devrait se finir en Août 07.

Elle rend hommage à un homme originaire de Chaville Marcel RIFFARD, célèbre aérodynamicien.
Il était l'un des ingénieurs aéronautiques français les plus respectés : M. Marcel Riffard, disparu à l'âge de 95 ans en 1981, Marcel Riffard avait conçu dès 1909 un modèle réduit à hélice commandé électriquement. Chef du bureau d'études de Breguet à partir de 1917, il fut directeur technique de de Monge (1923- 1926), du bureau d'études marine de Lioré et Ollivier (1926-1930), des Avions Caudron-Renault (1932-1940) et c'est lui qui conçut et développa les "Rafale" et les "Simoun". 

Elle est localisée Rue Anatole France, au niveau de la Gare SNCF de Chaville, pour être plus précis comme le montre les photos, SOUS les lignes de chemin de fer, dans le tunnel qui passe sous les voies.

Les autres fresques de cet artiste en ligne sur ce site :

 

 

 


 

      

Vues des préparatifs au 24 juin 2007

 


Exclusivité www.trompe-l-oeil.info : La maquette de l'un des murs


 

L'artiste a mis en place ses premières esquisses, et sur l'un des deux murs on peut se rendre compte que l'aviation et les avions sont à l'honneur.

Au centre, un avion de chasse à hélice de la deuxième guerre mondiale, et sur la partie droite, un bimoteurs à hélice de la société Caudron-Renault , un "Goéland" des années 1930.

Apparu en 1935, le Goéland fut l'un des avions commerciaux les plus répandus et le plus réussi de l'entre-deux-guerres. Ce bimoteur de transport léger, dont la carrière durera près de 20 ans, marqua la seconde moitié des années 30 dans le domaine de la modernité en rompant définitivement avec la technologie héritée de 14-18. Le prototype désigné C.440 sort d'atelier en janvier 1935, et effectue son premier vol en mars de la même année.



Voir TOUTES LES PHOTOS DE CETTE FRESQUE :
                                    



Presque entièrement fabriqué en bois et en contreplaqué, il combinait aérodynamisme et économie d'emploi. Le nez est occupé par une soute à bagages, accessible par une porte latérale. Le poste de pilotage, prévu pour un équipage de deux, est séparé de la cabine de 6 places par une cloison avec une porte. La version C.444 s'équipa de moteurs avec hélices contra-rotatives de chaque côté de l'avion pour annuler l'effet de couple des modèles précédents.

Conçu surtout pour des compagnies aériennes civiles de l'entre-deux-guerres, il sera aussi utilisé par l'armée, comme avion de transport et d'entraînement. Il en sera produit 1500 exemplaires (en savoir plus)



 


Au 24 juin 2007


Le mur au 11 juillet 2007


Le Goëland

Au 1er juillet 2007
 

Les deux côtés de la route (murs de gauche et de droite) vont être bientôt peints



 





Fin septembre 2007 : c'est fini à 95%
 

 Difficile à ce stade de deviner ce qui se cache sur ces premières marques. Sur la photo de gauche on distingue une automobile ?
 Il vous faudra revenir visiter cette page pour suivre les évolutions de ces deux fresques.
Vous pouvez retrouver l'artiste : Sébastien James sur son site web : www.sebjames.com

 
Fin septembre 2007 : c'est fini à 95%

Voir TOUTES LES PHOTOS DE CETTE FRESQUE :

 
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